山东港口青岛港全自动化集装箱码头(qqctn)位于青岛前湾港区南岸，岸线长2088米，码头前沿水深-20米，公司共有6个泊位，可停靠20万吨级集装箱船，是全球领先的全自动化集装箱码头和首个“氢 5g”智慧绿色码头，以及全国首个全国产全自主自动化码头。
一、码头概况
码头于2013年10月立项，2015年1月开工，分三期建设，一期工程历经三年半规划建设，于2017年5月11日投产运营；二期工程于2019年11月28日投产运营；三期工程于2023年12月27日投产运营。
二、运营情况
现有18台自动化桥吊，83台自动导引车，94台高速轨道吊，整体作业效率较传统码头提升30%，节省人力80%，平均装卸效率达到36.2自然箱/小时，桥吊平均单机作业效率达到62.62自然箱/小时，十三次打破自动化码头装卸效率世界纪录。
三、科技创新情况
（一）科技创新整体概况
码头从规划设计到建成运营，全部通过自主研发完成，取得了自动化码头总平面布局及详细设计、自动化码头业务流程体系等“五项突破”和全自动化集装箱码头智能管控系统a-tos、自动导引车循环充电技术、大型机械“一键锚定”等“十二大创新”。
（二）a-tos/a-ecs系统基本情况
全自动化集装箱码头智能管控系统(a-tos)和新一代设备智能控制系统(a-ecs)是码头的“智慧大脑”和“神经中枢”,智能指挥控制码头全流程作业。系统由公司自主研发,是首套一体化设计的码头核心生产系统软件产品,具备智能船舶、智能堆场、智能调度、智能控制、智能闸口等十大功能模块,适用于人工、半自动化、全自动化等全类型场景的集装箱码头,在全球首次实现不停产升级和运维。系统通过计算码头全域资源,智能生成作业计划,指挥控制上百台大型设备进行集装箱自动化装卸和转运作业,支撑码头高效、低碳运行,助力码头作业效率持续提升,屡次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。
目前，a-tos系统已在山东港口青岛港全自动化码头全面应用，码头作业效率提升14.2%，码头每百米岸线吞吐量超32万teu，桥吊单机最高作业效率达67.76自然箱/小时，堆场翻箱率降低15%，全面提升了码头生产效率，近三年累计创造经济效益超14亿元。该系统同时在山东港口日照港成功推广上线，帮助日照港将作业效率提升23%，单机效率提升11%，闸口通闸效率提升30%，船舶昼夜装卸作业量较原纪录增长12%，助力日照港打造全球最高水准的水平顺岸式集装箱码头智能管控系统。a-tos系统的对外应用，成为了自动化码头效益的“第二增长极”。
（三）科技创新获奖情况
山东港口青岛港自动化码头已获受理、授权国家专利210项，发表科技论文110余篇、取得软件著作权43项，完成国内首个自动化集装箱码头标准体系建设；入选国家级专精特新“小巨人”企业，获批山东省“专精特新”企业、山东省交通运输行业自动化码头技术研发中心、青岛市企业技术中心、青岛市工程研究中心、青岛市重点实验室、青岛市“一企一技术”研发中心；获得山东省科学技术进步奖一等奖、青岛市科技进步特等奖、中国航海学会科学技术一等奖、中国港口协会科技进步特等奖和一等奖等科技奖励30余项；荣获“五星级智慧港口”和“五星级绿色港口”，成为全国首个智慧、绿色“双五星”港口。
四、社会效益
山东港口青岛港自动化码头的成功实践，引起了国内外的高度关注，成为山东省新旧动能转换、工业互联网的典型案例，先后荣获“全国先进基层党组织”“全国爱国主义教育示范基地”“亚太绿色港口”“中国土木工程詹天佑奖”等100余项市级以上荣誉称号。
码头自运营以来，累计接待全球120多个国家的各界人士6700余批次、16万余人次，接待国内外媒体300余家，配合中央、省、市电视台直播200余场，人民日报、新华社等各级新闻媒体报道600余次，在全球港航领域擦亮了“中国港口”名片。